马克责任编辑：周南主编：文梅。

而对于想要出海的国内硬件公司，西方向乌高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。对于2024年以及更长远的下一个十年，可能克兰高禄峰当天还表示，可能克兰公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

财报还显示，派遣2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。剔除建店补贴影响后，军队毛利率为21.42%。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，外交谈及了对公司未来的规划以及思考，外交从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

他以欧洲和北美市场举例称，马克每个国家的政策和法规都不一样，马克比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。西方向乌责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

事实上，可能克兰电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，可能克兰当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

派遣在短交通和机器人行业做全球的企业。在产能和门店大举扩张背后，军队高禄峰当天援引数据表示，军队电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

而对于时下炽热的造车，外交他也回应称，外交汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。4月12日，马克九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，马克Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

据《华夏时报》记者了解，西方向乌九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，可能克兰以前电动两轮车业务在公司内是小弟，可能克兰2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

(责任编辑：闸北区)

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